交警将打开穿山小街与漓江路交叉口 提高通行效率(图)

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核心提示：针对高新片区与漓江路通道不足的问题，交警部门将于7月14日打开穿山小街与漓江路交叉口，最大限度发挥该区域的通行能力，提高通行效率。

　　小改动要解决大拥堵　明起增加进入漓江路的通道

　　机动车可从穿山小街左转上穿山桥

　　桂林生活网(桂林晚报记者莫林骐　李桃　实习生张萍)2016年是市委市政府确定的城市管理年。桂林公安交警部门立足现有道路，按照“一点一方案”的精细化交通组织优化原则，利用智能交通控制和交通工程技术手段，改善城市道路交通拥挤局面。在之前的西山路、上海路立交桥、穿山路的改造当中，对高峰期的交通拥堵起到了明显的改善作用。针对高新片区与漓江路通道不足的问题，交警部门将于7月14日打开穿山小街与漓江路交叉口，最大限度发挥该区域的通行能力，提高通行效率。

穿山小街示意图(市交警支队供图)

 

　　高峰期左转压力巨大

　　7月12日下午5点30分，下班高峰期到来。穿山东路左转往漓江路的车道上，等候的车辆排成了长龙，经过该路口，至少需要等候两到三个信号灯周期。一些司机在等候中不时有些不耐烦地伸出头来往前方张望。这样的场景，在每一天的上下班高峰期都会出现。

　　随着我市高新片区万达广场、彰泰天街、兴进广场等商业、休闲、购物、住宅区的进驻和建成，形成了漓东商业的新商区，车流量、人流量迅猛增长。高新片区目前的通行条件，机动车往漓江路的出口只能依赖穿山东路和七星路，七星路同时是旅游车辆通往漓江游船码头和对外交通的主要通道，通过性交通流量比较大，以致穿山东路经常性出现排长队现象，特别是左转方向通行缓慢。在现有道路的条件下，解决车辆拥堵刻不容缓。

  昨日，穿山小街与穿山桥交会处的车流。记者李凯　摄

　　优化之后怎么走

　　公安交警部门将于7月14日打开穿山小街与漓江路交叉口，最大限度发挥该区域的通行能力，提高通行效率。其措施如下：

　　在道路方面，打开穿山小街与漓江路交叉口的中心隔离护栏，并增设交通信号灯，同时对该路口和施家园与漓江路交叉口进行信号灯协调控制，规范车辆通行秩序、保障通行安全。

　　机动车方面，允许机动车由穿山小街往穿山桥方向左转，但禁止由漓江路左转往穿山小街通行。若需从漓江路前往穿山小街，必须经穿山桥匝道绕行至该路口右转。需要提醒的是，穿山小街与漓江路交叉口范围内禁止机动车调头。

　　非机动车方面，禁止非机动车由穿山小街往穿山桥方向、漓江路往穿山小街方向左转。非机动车可经穿山桥下穿通道过街，穿山小街方向非机动车可以在路口右转至施家园路口绕行。

　　另外，新打通的路口不设人行横道线，行人经施家园路口按信号灯指示过街。穿山小街与穿山桥下穿通道交叉口施划黄色网格标线，禁止车辆以任何原因在此区域停车。

　　据公安交警科研技术部门相关负责人介绍：通过对穿山小街与漓江路交叉口的优化，以及对该路口与施家园南口实现连续流协调控制，在不降低漓江路主线交通通行能力的前提下，车辆可以通过穿山小街左转至穿山桥，从而提高支路的利用率，均衡路网流量，优化高新片区的交通。

　　该负责人还介绍，按照城市规划建设管理意见的要求，优化城市路网结构，要适应“窄马路、密路网”的城市道路布局理念。以后路网越来越密，交叉口间距越来越近，做好交叉口之间的协调控制工作尤为重要。以往，相邻交叉口距离过近在交通控制上很难管理，会经常出现交通流形成的连锁拥堵。这几年我市公安交警支队交通工程研究所与电子科技大学合作，经过大量的研究与实践，制定了一套切实可行的交通控制方法，在西门菜市交叉口与东安街交叉口、北极广场交叉口与圣隆路交叉口、翊武路中山中路交叉口与凤北路交叉口使用相邻交叉口连续流协调控制方法，取得了良好的效果。

　　目前桂林市的交通布局受环城水系、铁路线和山体的影响，呈狭带状分布，路网的网通型和连通性较差，不像北方城市的“棋盘型”路网，在道路交通组织上难度较大。诸如此类的复杂交叉口非常多，如观音阁路口与鹦鹉山路口、解放桥路口与栖霞桥路口等。今年，桂林公安交警部门将按照“一点一方案”的原则，解决此类交通节点的交通组织优化和交通管理问题。

　　近期，公安交警部门还将实现施家园北口与龙隐桥交叉口的协调控制，车流通行秩序更加规范，交通流运行更为可靠、安全。

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